यदि आप एथेनॉल-मिश्रित ईंधन नहीं चाहते हैं तो 100% पेट्रोल खरीदें, लेकिन यह अधिक महंगा होगा, नितिन गडकरी ने कहा

देशभर में एथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल (E20) पर चल रही बहस के बीच, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा है कि जो लोग एथेनॉल-मिश्रित ईंधन का उपयोग नहीं करना चाहते हैं, वे 100% शुद्ध पेट्रोल खरीद सकते हैं — लेकिन यह अधिक कीमत पर आएगा। उन्होंने 'टाइम्स ऑफ इंडिया' के साथ एक साक्षात्कार में यह बयान दिया और E20 ईंधन के बारे में चिंताओं को 'गलत सूचना' के रूप में खारिज किया।

गडकरी की टिप्पणियाँ उपभोक्ताओं और कुछ विपक्षी दलों द्वारा कम माइलेज और इंजन क्षति के बारे में उठाए गए चिंताओं के संदर्भ में आई हैं। मीडिया स्रोतों के अनुसार, उन्होंने साक्षात्कार में कहा, "जो लोग एथेनॉल-मिश्रित ईंधन नहीं चाहते, वे 100% पेट्रोल ले सकते हैं, लेकिन उन्हें अधिक भुगतान करना होगा।"

जब उनसे पूछा गया कि क्या पेट्रोल पंपों पर E10 को E20 के साथ रखना संभव है, गडकरी ने उत्तर दिया कि देश पहले ही 20% एथेनॉल मिश्रण के लक्ष्य को प्राप्त कर चुका है और E20 अब लगभग हर पंप पर उपलब्ध है। उन्होंने यह कहकर सीधे टिप्पणी करने से बचा लिया कि क्या कई मिश्रणों के लिए अलग डिस्पेंसर रखे जाएंगे, यह कहते हुए कि निर्णय पेट्रोलियम मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में आता है।

समाचार एजेंसी स्रोतों के अनुसार, गडकरी ने उल्लेख किया कि E85 (85% एथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल) पहले से ही कुछ पंपों पर फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों (FFV) के लिए उपलब्ध है। उन्होंने दावा किया कि E85 वास्तव में E20 से सस्ता है और कि आधा दर्जन से अधिक कार कंपनियाँ बाजार में ऐसे वाहनों को लॉन्च करने की तैयारी कर रही हैं।

गडकरी ने E20 के इंजन को नुकसान पहुँचाने के दावे को गलत सूचना के रूप में खारिज किया, यह कहते हुए, "E10 के लिए उपयुक्त सभी वाहन E20 के उपयोग के लिए भी योग्य हैं।" उन्होंने दावा किया कि अब तक इंजन क्षति की कोई शिकायत दर्ज नहीं की गई है, और मारुति सुजुकी ने इसे सार्वजनिक रूप से स्वीकार किया है। गडकरी ने आरोप लगाया कि इस कार्यक्रम के खिलाफ अभियान 'राजनीतिक रूप से प्रेरित' है।

माइलेज के संबंध में, गडकरी ने स्वीकार किया कि पेट्रोल की तुलना में एथेनॉल के निम्न कैलोरी मान के कारण E20 के साथ माइलेज में थोड़ी कमी हो सकती है। उल्लेखनीय है कि पिछले सप्ताह, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने भी कहा था कि कुछ वाहनों में E20 ईंधन के साथ माइलेज 3 से 5 प्रतिशत कम हो सकता है। हालांकि, मंत्रालय ने दावा किया कि यह मामूली कमी जीवन चक्र के कार्बन उत्सर्जन में कमी के लाभों की तुलना में महत्वपूर्ण नहीं है। मंत्रालय ने E20 को E10 या शुद्ध पेट्रोल की तुलना में 'स्वच्छ, बेहतर और अधिक कुशल ईंधन' के रूप में वर्णित किया।

गडकरी ने परिवार के व्यवसायों के माध्यम से एथेनॉल कार्यक्रम से लाभ उठाने के आरोपों को भी खारिज किया। उन्होंने कहा कि उनके बेटों की चीनी मिलों में एथेनॉल के बारे में चर्चा बहुत पहले शुरू हुई थी और यह कार्यक्रम अटल बिहारी वाजपेयी के कार्यकाल के दौरान शुरू किया गया था। गडकरी ने दावा किया, "एथेनॉल मेरे बेटों के व्यवसाय का केवल 10 प्रतिशत है, और देश के एथेनॉल व्यवसाय में उनका हिस्सा 0.5 प्रतिशत से कम है। उन कंपनियों पर 16 अरब रुपये का कर्ज है। बहुत सारी गलत जानकारी फैलाई जा रही है।" उन्होंने कहा कि चूंकि ईंधन की कीमतें कैबिनेट द्वारा निर्धारित की जाती हैं और पेट्रोलियम मंत्रालय इस कार्यक्रम का संचालन करता है, इसलिए इस पर उनका कोई प्रभाव नहीं है।

एथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम के तहत, नियमित पेट्रोल के साथ 20 प्रतिशत तक एथेनॉल मिलाया जाता है, जिसे E20 के नाम से जाना जाता है। भारत ने 2030 के लिए अपने लक्ष्य को लगभग छह साल पहले हासिल कर लिया, 2025-26 के एथेनॉल आपूर्ति वर्ष में इसे प्राप्त किया। हाल ही में, सोशल मीडिया पर कम माइलेज, इंजन क्षति, और पुराने वाहनों के साथ संगतता के बारे में कई शिकायतों के कारण विवाद बढ़ गया। कुछ चालक दावा करते हैं कि माइलेज 6 से 10 प्रतिशत कम हो रहा है, हालांकि सरकारी आंकड़े 3 से 5 प्रतिशत की कमी का सुझाव देते हैं।

इस संदर्भ में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने इंजन क्षति, वारंटी, बीमा, माइलेज, और पर्यावरणीय प्रभाव से संबंधित प्रश्नों का उत्तर देने के लिए एक विस्तृत 10-बिंदु प्रश्नोत्तर दस्तावेज़ प्रकाशित किया। मंत्रालय ने दावा किया कि ARAI और इंडियन ऑयल सहित कई एजेंसियों द्वारा किए गए परीक्षणों में कोई महत्वपूर्ण इंजन क्षति नहीं पाई गई है, हालांकि यह स्वीकार किया कि कुछ पुराने वाहनों में रबर के घटक जल्दी खराब हो सकते हैं।

सरकार का दावा है कि 2014-15 में एथेनॉल कार्यक्रम की शुरुआत के बाद से, इसने कच्चे तेल के आयात को कम करके विदेशी मुद्रा में 1.9 लाख करोड़ रुपये से अधिक की बचत की है, किसानों की आय बढ़ाई है, और चीनी अर्थव्यवस्था को मजबूत किया है। हालांकि, विपक्ष का दावा है कि पुराने वाहनों के हित में शुद्ध पेट्रोल और मिश्रित पेट्रोल को नियमित पंपों पर एक साथ बेचा जाना चाहिए।